Газель бортовая 1,5 т.

С момента развала Советского Союза оказалось, что нишу полуторных грузовиков занять практически нечем. Ранее считалось, что в народном хозяйстве и армии такие автомобили не востребованы, поскольку их задачи успешно решал более вместительный транспорт. Но с приходом рыночной экономики, расцветом частных перевозок и значительным повышением цен на топливо и дифференцию, экономия вышла на первый план.

Это привело к тому, что для перевозок небольшого количества груза стало невыгодно использовать более вместительные и «прожорливые» на бензин грузовики. А западные и японские модели грузовых автомобилей, которые стали попадать на отечественный рынок, были хоть и более экономны, но очень дороги. А поэтому случилось так, что полуторки всем были нужны, но заменить их было нечем, кроме, автомобиля УАЗ 3303 грузоподъемностью 1.200 кг. Так продолжалось до тех пор, пока Горьковский автомобильный завод не представил свою модель малотоннажного мобильного грузовика.

Легендарная «Газель»

Новый автомобиль Горьковского автозавода ГАЗ 3302 был назвал «Газелью» и произвел на рынках стран СНГ такой фурор, что впоследствии «Газелями» стали именовать любые малотоннажные грузовики, вне зависимости от производителя и модели, — подобно тому, как все копировальные аппараты стали называться «Ксерокс» в честь изделий одноименной компании.

«Газель» отличается такими особенностями:

• маленькие габариты;
• высокая грузоподъемность до 1.5 тонн;
• низкий расход топлива, что стало возможным благодаря применению экономичного двигателя;
• высокая мощность;
• комфортное управление;
• неприхотливость в уходе.

Этот грузовичок показал себя с лучшей стороны. Он не боялся перегруза, был достаточно мощным для быстрой езды по шоссе и для перемещений в сельской местности, легко и дешево ремонтировался, а его водитель и третий пассажир-экспедитор чувствовали себя в салоне комфортно. Но самое главное это то, что «Газель» прекрасно чувствовала себя в городских условиях: она могла лавировать по заполненным и узким улицам, не рискуя создать затор или попасть в пробки.